Известие

**balev64** · d.m.y г., 22:40

Честно аз знаех че има риск да се счупи датчика, но въпреки това не го опазихме.Купих си един втора употреба,всъщност разбрах че е такъв когато вече го бях поръчал.Цената си беше адекватна и не съм повдигал въпроса точно поради тази причина.Сега единствено се притеснявам да не ме предаде по време на път,тъй като заминавам за чужбина с колата и все още не знам дали може да се разчита на него.Но за два три дена от както съм го сменил съм я палил безброй пъти и всеки път си възпламеняваше нормално.

**ecotronic** · d.m.y г., 22:47

Тези датчици са с доволно просто устройство, нямат движещи се части, не се износват и ако не бъдат механично-повредени могат да работят много дълго време. Достатъчно за да надживеят мотора.

BO · d.m.y г., 00:33

Първоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщение

Тези датчици са с доволно просто устройство, нямат движещи се части, не се износват и ако не бъдат механично-повредени могат да работят много дълго време. Достатъчно за да надживеят мотора.

Това на теория. А на практика...

**Bobo** · d.m.y г., 01:50

Първоначално публикувано от BO Покажи съобщение

Това на теория. А на практика...

На практика механиката и термодинамиката влизат в зверски екшън

**ecotronic** · d.m.y г., 10:33

Първоначално публикувано от Bobo Покажи съобщение

На практика механиката и термодинамиката влизат в зверски екшън

И химията участва. Макар и с подържаща роля

**balev64** · d.m.y г., 18:04

Браво,абсолютно рафиниран научен спор, подкрепен с брилянтна конкретика,неоспоримо точни факти и безспорни практически примери.И ако оставим това всичкото на страна аз си мисля че прави чест на колегата ecotronic факта че поне се мъчеше да обясни нещо за разликата от другите мастити специалисти.

**Bobo** · d.m.y г., 20:58

Първоначално публикувано от balev64 Покажи съобщение

Браво,абсолютно рафиниран научен спор, подкрепен с брилянтна конкретика,неоспоримо точни факти и безспорни практически примери.И ако оставим това всичкото на страна аз си мисля че прави чест на колегата ecotronic факта че поне се мъчеше да обясни нещо за разликата от другите мастити специалисти.

Простичко е колега просто искаме да кажем че не само механична повреда може да убие датчика

**Iltcho** · d.m.y г., 23:02

Първоначално публикувано от balev64 Покажи съобщение

Браво,абсолютно рафиниран научен спор, подкрепен с брилянтна конкретика,неоспоримо точни факти и безспорни практически примери.И ако оставим това всичкото на страна аз си мисля че прави чест на колегата ecotronic факта че поне се мъчеше да обясни нещо за разликата от другите мастити специалисти.

Абе да ти кажа честно, въпреки белезите, ненапразно реших да дам 110 лева и да си купя скоби на USAG заради тоя ремък! Именно за такива отвивания - завивания! Около датчци, колела, помпи...

А не съм от най-големите паралии и АЛФА-та ми е хоби!
Нещо ми се струва, че играете на следната игра -

Въртящ се стол и около вас 12 готини момичета.
Вие сте без гащи с надървен...

Срещу която се паднете - свирка.
Да, ма една от всичките мацки е канибал...

**parmapar** · d.m.y г., 09:38

Първоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщение

Доколкото разбирам съмнително е определянето на положението на коляновия вал при ГМТ.
Използвате ли предназначения за тази цел инструмент?

Ако не разполагате с въпросното приспособление може да се провери ГМТ с индикаторен часовник или по маркера на маховика (не знам дали при този мотор има такъв).

Колега искам да попитам този инструмент за застопоряването на коляновия вал еднакъв ли е за всички дизелови мотори?Интересуваме дали става за мотор JTD 1.9 105 коня.Тук съм побликувал размерите на приспособлението.Актуални ли са за въпросния мотор

http://www.lancia-bg.com/forum/viewt...p?f=37&t=32705

Известие

Зацепване на ангренаж

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment